隨著中國新能源汽車行業(yè)的持續(xù)增資和不斷發(fā)展,預(yù)計(jì)到2030年該行業(yè)的鋁消耗量將從2023年的200萬噸增加到近1000萬噸。此前有報(bào)道稱,2024年5月中國國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量增至94萬輛,較上年同期的71.26萬輛增長31.9%。
(來源:小米官網(wǎng))
隨著產(chǎn)量的增加,今年5月新能源汽車的銷量也增長了33%,至95.5萬輛,而去年同期為71.64萬輛。因此,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)的數(shù)據(jù),今年5月國內(nèi)汽車總銷量達(dá)到了242萬輛,而新能源汽車的市場占有率上升到39.5%。根據(jù)對中國新能源汽車產(chǎn)量和銷量的樂觀預(yù)測,到2025年,國內(nèi)新能源汽車的份額預(yù)計(jì)將占中國汽車市場的50%,到2030年將占70%。考慮到新能源汽車對輕量化的要求,這一情況可能會促使鋁材需求大幅增長。鋁在新能源汽車中起著舉足輕重的作用。被應(yīng)用于車身和底盤,以及電機(jī)、動(dòng)力電池和電子控制系統(tǒng)這三大電氣系統(tǒng)。
(來源:懂車帝)
據(jù)中國汽車工程學(xué)會(SAE)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》,到2030年,鋁在新能源汽車中的應(yīng)用將達(dá)到350公斤以上,而2020年在新能源汽車中的應(yīng)用為190公斤。2022年,中國的整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)估計(jì)消耗了1050萬噸鋁。預(yù)計(jì)未來中國運(yùn)輸行業(yè)對鋁的消耗量將受到電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加的影響,以及每輛車鋁使用量的增加也將推動(dòng)鋁材消耗。到2027年,中國交通運(yùn)輸部門的鋁使用量預(yù)計(jì)將達(dá)到1320萬噸。隨著新能源汽車、太陽能和儲能行業(yè)需求的增加,中國的鋁消費(fèi)量預(yù)計(jì)將持續(xù)增長。因此,假設(shè)中國國內(nèi)每年的產(chǎn)能上限為4550萬噸,那么中國將需要長期進(jìn)口大量金屬。然而,因成本控制,銷售價(jià)格超過20萬元人民幣或27,500美元的中高 端新能源汽車會更多地使用鋁材,而低端新能源汽車往往會選擇使用鋼材。